伴随游客30年后，北京地铁二号线内的岩画“老了”。“岩画色调变得破旧暗黄，墙面高低不平，乃至很多墙砖开端破坏零落”，一些时常乘坐二号线的市民发觉并感叹。
昨天，北青报记者访问发觉，地铁二号线西直门站、东四十条站、开国门站等站内最少6幅大型岩画均已呈现破坏零落景象，此中不乏名家描绘之作。北京地铁公司示意，因原始模具已不知所踪，岩画难以仿制修复，只能尽最大能够坚持近况。而地铁客流增加，列车经过频次加重，则是招致岩画老化受损的首要原因。
看望
多站岩画老化墙砖零落
地铁二号线西直门站，内环方向一侧的岩画是《燕山长城图》，引见牌显现，该岩画制造于1984年12月。建成31年后的本日，岩画全体已出现出暗黄色的色彩，大多数的画砖崛起，画砖上的裂纹也不言而喻。但比裂纹更严峻的成绩是零落，岩画一角，一处茶杯盖巨细的画砖零落，显露的红色墙体与四周的色彩扞格难入。北青报记者大略计算，整幅《燕山长城图》岩画，少了四块整画砖，别的另有两块画砖有局部残缺。
在西直门站外环方向，制造于1984年10月的《大江东去图》与《燕山长城图》同样，岩画全体已高低不平。别的，一个白色的铁门彻底出如今岩画的中心，门旁相连的五块画砖均已呈现残缺，使得整幅岩画缺失了一局部。
拉弓射箭、掷铁饼、骑自行车、击剑，在地铁东四十条站内环方向一侧的岩画上，画着一群正在停止体育项意图静止员。该岩画名为《走向全球》，制造于1985年4月，由很多直径约两公分的陶瓷块镶嵌而成。现在，岩画中部一条彩色的竖线把一名静止员骑的自行车“劈成两半”；在岩画的后半局部，一名女静止员的粉红嘴唇上显露一小块彩色、一名男静止员的右脸呈现大块“黑斑”，而这些恰是因为岩画上的小陶瓷片会合掉落造成的。
另外一侧的岩画《中原雄风》保留绝对完整，但画砖上也依然呈现了裂纹，最少三块画砖破坏零落。
地铁开国门站内，1985年制造而成的《四大创造》国有23块画砖零落，攻略针的上部缺失，大海上的风帆也失掉了一局部船底。在岩画后半局部的中心方位，本来是一页报告造纸术的古书丧失了近十个字，而印着这十个字的画砖都已零落不见。
家住开国门地铁站左近的何大爷时常乘坐地铁，说到开国门站内的岩画，他很有感叹，“我感觉挺惋惜的，每次等地铁的时分我城市看一看它们，不清楚再过几年还能不克不及看到完好的岩画了。”
地铁公司
担忧零落暂难干净 模具难寻欠好修复
“这两幅岩画比我的春秋都大呢。”地铁东四十条站内的作业人员笑着说。他称，这些岩画从制造完结到如今没有修复过，“一向都是如许，没动过。”
地铁开国门站的作业人员也示意，站内的岩画不断没有停止过修复，也无奈对缺失的画砖停止从新制造。“像零落的这近十个字，都掉到地上碎了，咱们也看不出都是甚么字，以是无法从新配上去，只能如许了。”
北青报记者从北京地铁公司得悉，今朝岩画难以保护修复的最首要的起因是原始模具不知所踪，地铁公司很难停止仿制。别的，遭到制造资料及数目的制约等理想起因，很难停止修复，只能尽最大能够坚持近况，待找到更稳当的处理方案，并通过很多科学证明后，才干停止更好的修复。
北青报记者知道到，有些地铁老线处于中心肠带，客流量大，地铁屡次调剂发车距离，地铁列车经过频次进步，列车经过发生的震撼对地铁岩画也会发生作用。
别的，与换乘通道和一般通道能够失常干净相同，因为担忧岩画零落，也很难停止全体干净功课，使得岩画看起来“显旧”。
内存
岩画建成均已30年摆布
北京地铁岩画发生于上个世纪80年月，在地铁二号线的三座车站中，有6幅岩画颇具代表性，此中描绘者多出自我国美术界各人。
西直门地铁站内的《燕山长城图》和《大江东去图》均制造于1984年，描绘者为我国驰名画家张仃。此中，《燕山长城图》长为69.9米，高3米，运用50×50公分的环氧树脂岩画砖，共852块拼出全图，画面体现了群山中的长城。而《大江东去图》长71米， 高3米，共840块拼出全图，描述了长江三峡地域江流、山岳、峡谷、都会、农村、大坝等场景。
东四十条站内的两幅岩画《中原雄风》和《走向全球》都是体育静止内容的绘画，辨别于1986年和1985年装置而成。《中原雄风》作者为严尚德等，该岩画是大型陶板岩画，长62米，高3米，选材于国家前史人物习武修行的形象，岩画上国有三十余小我物。而《走向全球》的作者为李化吉、权正环，此画描述的则是今世各种竞技静止，长70米，高2.99米， 整幅画用陶瓷镶嵌。
《国家地理史》和《四大创造》是开国门地铁站内的两幅岩画。《国家地理史》的描绘者为袁运甫和钱月华，全长60米，高3米，由3000块黑色瓷砖构成，该画报告了女娲补天、后羿射日等故事。《四大创造》的作者为彦东等，岩画长60米，高3米，用了150×150毫米的釉面瓷砖，共8000块拼出全图。本组文/本报记者 黄筱菁 刘珜
线索供给/朱密斯
? 2014